Parmi tous les équipements militaires, le blouson aviateur reste un des vêtements à la mode les plus connus et les plus populaires.

Après un timide retour en 2010, le blouson d’aviateur revient en force à la mode pour l’hiver 2015/2016. Quelques infos pour tout savoir sur ce blouson mythique !

Un peu d’histoire…

L’essor de l’aviation, principalement militaire, a nécessité le développement d’un vêtement d’extérieur adapté, protégeant à la fois du vent, de la pluie et du froid. Le blouson d’aviateur est associé à l’image des pilotes de la Seconde Guerre mondiale et est devenu par la suite un élément récurrent du vestiaire masculin.

Les premiers blousons d’aviateur étaient en cuir. Par la suite, le coton, puis rapidement le nylon, et enfin d’autres matières synthétiques l’ont remplacé à partir des années 1940. Les principaux modèles référencés, faisant l’objet de collections et de reproductions, sont ceux équipant l’armée américaine. Cependant, les modèles des pilotes de la Luftwaffe ou ceux en mouton retourné des pilotes des avions de chasse britanniques de la Royal Air Force, portés notamment pendant la Bataille d’Angleterre sont également recherchés par les collectionneurs.

Esprits rebelles et beautés fatales du XXe siècle séduits par ce vêtement.

Il existe plusieurs types de blousons d’aviateur :

  • type A1 : sorti en 1927, ce blouson fermé par des boutons, doublé de coton et disposant d’un col, d’une taille et de poignets en tricot est le premier équipement spécifique à la branche aérienne des forces armées des États-Unis.
  • type A2 : sorti en 1931, il s’agit du modèle le plus populaire. C’est un blouson zippé en cuir de cheval, de chèvre ou de bovin, pourvu de poignets et d’une taille en tricot et de deux poches plaquées à rabat. Le blouson A2 a été remis à la mode en France durant les années 1980 par la marque Chevignon qui proposait des versions avec un cuir artificiellement vieilli.
  • type B3 : Similaire au modèle Irvin britannique, il est en mouton retourné et pourvu d’un très large col fourré, fermé par deux pattes de serrage.
  • type G1 : Le blouson G1 est, contrairement au A2, pourvu d’un col en fourrure. C’est le blouson, avec de multiples écussons, porté par Tom Cruise dans le film Top Gun.

Du blouson d’aviateur au Bomber

L’USAAF, a dû revoir les matériaux des blousons d’aviateur : le prix élevé du cuir et la nécessité d’avoir un vêtement souple dans des cockpits étroits en sont les principales causes.

Est donc sorti un modèle nommé B-10, en sergé de coton vert, doublé d’une laine d’alpaga (comme les deck jackets de la Navy), fermant par un zip central et pourvu de poches ventrales plaquées boutonnées et d’un col en fourrure de mouton.

Puis en en avril 1944, le B-15 est le deuxième modèle qui ne soit pas en cuir. Comme le précédent, il dispose d’une doublure en alpaga et d’un col en fourrure mais son tissu diffère. Pour l’alléger, le coton fait place à un mélange nylon/coton, vite remplacé par un satin de nylon qui sera ultérieurement utilisé pour le MA-1.
Le MA-1, aussi appelé « Bomber », par sa longévité, peut être considéré comme l’aboutissement des développements antérieurs, le modèle ayant fait l’objet d’une standardisation par l’armée américaine jusqu’au début des années 1980.

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